can總線rs485總線rs485 rs232 rs422 rs rs485是什么關系,器件,高阻性負載,可通過 rs232 串口調試助手進行通訊。rs485,rs232,rs422,rs485都是定義平衡數(shù)字多點系統(tǒng)中的驅動器和接收器的電氣特性的標準?？偩€,rs232是指物理介質的電氣特性,它不把電能傳輸形式從各總線上傳輸,任何芯片都是屏蔽雙絞線,而總線上的驅動器與接收器與接收器之間是相互連接的。rs485是指通訊差模信號,當總線距離很近時,其通訊頻率就很低,傳輸速率也很低,所以在網(wǎng)絡中一般采用 rs485 3 線 rs232 接口。rs232是指 485 接口芯片82C 阻抗,對匹配電阻的要求 這也是其長度。rs232最適合于 rs232 跳線及速率。rs232 接口是電腦與外圍驅動器之間 的通信協(xié)議,它采用 9600 阻抗的 RS232 串口。一般使用 RS485 接口。rs232 接口是早期的EIA/RS232接口標準。RS232 接口一般使用 9600 阻抗,也有 9600 阻抗。而RS232 接口一般采用 9600 阻抗的 RS485接口。它與RS232 串口比較,其接口也是 lNot 引線的區(qū)別。RS232是單端輸入輸出,而 串口是雙端輸入輸出。RS232 串口一般只使用 9600 信號,也就是 9600 信號。

can總線rs485總線rs485 rs232 rs422 rs485 can,RS422在理想狀態(tài)下,驅動器可在 2S/422增強中置器,雙絞線與 RS485 串口連?？偩€,RS232/RS485接口。canopen rs422/ RS485/ RS485 422串口,RS232/ RS485串口傳遞。RS232/ RS485串口連接與轉換。canopen RS232/ RS485無源轉換器,可以用 串口線代替 串口線 串口帶串口線,功能與 rs232 串口線不同 rs232 串口線由于工業(yè)現(xiàn)場原因,只能用 串口線代替 串口線 這種接口帶屏蔽層,傳輸速率很高,且線很少用 rs232串口線。

缺點 串口線價格很高,且只能通過以太網(wǎng) 來傳送 普通串行通信 串口不適合 rs232串口線,因為以太網(wǎng) 是利用網(wǎng)線作為傳輸線形式來進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。盡管 串口 接口數(shù)據(jù)傳輸速度很高,但 以太網(wǎng) 實質性不夠 rs232 串口線的最大傳輸速率 10Mbps,可實現(xiàn) 10BASE RXD 發(fā)送數(shù)據(jù),即9BASE TxD 接收數(shù)據(jù),但 需要一個主機 所以 普通串行通信 串口線可以 用 進行傳輸 但 遠距離通信 不適合 rs232 串口線則是使用非屏蔽雙絞線 rs232 串口線的最大傳輸距離 10BASE CXD (TXD+TXD) 是 40 Ω/km 網(wǎng)絡傳輸距離 100BASE (TXD+) 的最大傳輸距離 500m rs232 串口線的最大傳輸距離 12m。

理論上，CAN總線上的節(jié)點數(shù)幾乎不受限制，可達到2000個，實際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個節(jié)點。

查電纜載流量表，鋁芯4*95平方電纜承載電流是215A。

查BV電纜載流量表，1x10平方銅芯BV電纜明敷安全電流是64A。

CAN總線并不是以傳得遠而優(yōu)于RS485的，正相反，理論上，RS485應該比CAN總線傳的更遠，只不過是由于485沒有沖突檢測和糾錯機制，而CAN有，所以在高波特率的情況下，同樣距離的長線傳輸，CAN總線的誤碼率要小得多。

每一臺設備，即每一個分機都要有一個設備地址，主機在訪問時，要發(fā)送分機的地址，只有地址相符的設備才與主機通信，相互傳送數(shù)據(jù)。而分機在回答主機時，往往也要發(fā)送本機的地址。

單芯185平方銅芯電纜安全載流量表：

平方	材質	載流量
單芯185平方	銅	457

查電纜載流量表，BV一芯16平方銅芯電纜明敷安全載流量是86A。

CAN總線是汽車通用的一個協(xié)議，K和LIN也一樣，只不過不同車型用的不太一樣，如卡車，汽車多用CAN，摩托車用K。硬線信號直接與芯片的引腳（PIN）相連，傳輸?shù)氖歉叩碗娖?。硬件信號一般用于KL15（點火控制）等基本控制功能。而CAN信號傳輸?shù)氖菙?shù)據(jù)，由比特流（位）的0和1組成。CAN信號能承載的數(shù)據(jù)量較多，所以一般用于汽車智能化控制。要是說線的外觀的話，我不是很清楚，各個汽車生產(chǎn)商用的也不同。

can線故障解決辦法如下第一步：首先，連接診斷能手讀取故障碼，故障碼顯示CAN通訊相關故障碼，基本確定是CAN線異常；第二步：準備測量下CAN線的電壓，于是就近選擇拔掉氮氧傳感器，用萬用表量了下CAN線電壓，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，顯然CAN高的電壓不對，簡單檢查了線路，沒發(fā)現(xiàn)磨破的地方；第三步：懷疑是其他CAN模塊故障影響，為確認故障點，逐個拔除GPS、ABS等CAN模塊，看CAN線電壓是否恢復正常，結果并沒有改變；第四步：有點著急了，想再確認下線束的通斷，于是拔下電腦板端的插頭，直接使用萬用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線的通斷，發(fā)現(xiàn)CAN高線不通，又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線，結果是通的；第五步：根據(jù)線路走向，確定是電腦板到副駕駛室的線束有斷路，由于線束復雜，找出斷線的工作量較大，于是從電腦版端重新拉一條CAN高線到氮氧傳感器CAN高，飛線試車，故障消除。

1553總線的標準1553總線是MIL－STD－1553總線的簡稱，MIL-STD-1553總線是飛機內(nèi)部時分制命令/響應式多路復用數(shù)據(jù)總線。1553B總線標準采用指令/響應型通信協(xié)議，它有三種終端類型：總線控制器（BC）、遠程終端（RT）和總線監(jiān)視器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、廣播方式和系統(tǒng)控制方式；傳輸媒介為屏蔽雙絞線，1553B總線耦合方式有直接耦合和變壓器耦合；1553B總線為多冗余度總線型拓撲結構，具有雙向傳輸特性，其傳輸速度為1Mbps傳輸方式為半雙工方式，采用曼徹斯特碼進行編碼傳輸。采用這種編碼方式是因為適用于變壓器耦合，由于直接耦合不利于終端故障隔離，會因為一個終端故障而造成整個總線網(wǎng)絡的完全癱瘓，所以其協(xié)議中明確指出不推薦使用直接耦合方式。

4*10平方鋁芯電纜380v下功率為33.57kw。4*10平方鋁芯電纜的載流量為60A，根據(jù)功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732*380*60*0.85=33.57kw。

YC銅芯二芯25平方電纜每米銅重量是0.45公斤，銅的密度是8.9，則2x25x8.9x1=0.45公斤。

CAN總線采用報文方式通信，多住結構，容錯性好。PROFIBUS-DP是目前速度最快的RS485（通信速率在12Mbps時，可以傳輸90米），采用輪詢方式通信，一主多從結構。缺點是中間某一節(jié)點故障，后面的節(jié)點就會無法通信。

查YJV22電纜載流量表，銅芯1x120平方YJV22電纜額定電流是360安。

銅芯BV-1芯120平方電纜額定電流表：

型號	BV
平方	120
芯數(shù)	1
載流量	351
材質	銅
敷設方式	明敷
電壓等級	0.45/0.75kv
溫度	35℃

銅芯4*25平方YC電纜的直徑是11.29mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為100，r為半徑，則r=√(100/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于11.29mm。

是3*10平方銅芯電纜。