485通訊屏蔽雙絞線的通訊接線方法有兩種,一種是直連方式,另一種是交叉連接方式。他們都可以使用各自的所帶的協(xié)議進行通訊。直連和交叉接法一般來說,在通訊不進行通訊的情況下,A接A,B接B。雙絞線的接法是485+,B接A。雙絞線的話,就兩根線的其中一根是正極,一根是負極。如果接到A端,那就是好的485信號線,接到B端。雙絞線的兩根是負極,把它們對接后用手牽手的方式互相纏繞在一起,手拉手的方式應和網(wǎng)線一樣,只不過到了兩根傳輸?shù)姆绞讲灰粯?那就是485信號線加視頻線了?？吹竭@種485信號的介紹,我想大家也是很有區(qū)別的,電腦的網(wǎng)線和網(wǎng)線內部就一定要用到這兩條線。監(jiān)控中,常用的485信號線是485+和485-,而四根傳輸?shù)氖?85信號,四根傳輸?shù)氖?85信號。傳輸?shù)氖?85信號。但四根傳輸?shù)氖?85信號。兩種方式都有優(yōu)缺點,不能完全一致。雙絞線,就是四對雙絞線纏繞在一起,像一個大功率的變壓器。

電源線是傳輸總線的電力,網(wǎng)線是五類線,485線是五類線,485線是四類線。

485信號線傳輸?shù)氖遣罘中盘?就是同一種信號,如A、B、C和地信號線,其中AB之間是差分信號,A、B是正負信號,不能互相干擾,就會干擾,就會造成模擬信號。485信號線一般是雙絞屏蔽線,像家里的電話線,經(jīng)常是兩根,分開的。

485通訊屏蔽雙絞線通訊屏蔽線。通訊線是一種通訊協(xié)議,是485協(xié)議,用于不同廠商之間的設備交換數(shù)據(jù)(一般是工業(yè)用途);也有用485協(xié)議作為通訊傳輸線,用于不同需要的設備數(shù)據(jù)通訊或網(wǎng)絡通訊。通訊協(xié)議:485通訊協(xié)議是應用層協(xié)議,應用層。

雙絞線的含義是:雙絞線在一個絕緣層內只有一路導體。當電壓超過35kV時,大多數(shù)采用單芯電纜,它的線芯與金屬屏蔽層的關系,可看作一個變壓器的初級繞組中線圈與鐵芯的關系。當單芯電纜線芯通過電流時就會有磁力線交鏈鋁包或金屬屏蔽層,使它的兩端出現(xiàn)感應電壓?，F(xiàn)在應用領域中的485通訊基本上是RS485通訊,而工業(yè)以太網(wǎng)則是RS485通訊。兩者有何區(qū)別?2、485通訊的特點不同:485通訊是一種主從通信網(wǎng)絡,分布式分布式系統(tǒng)在同一時間內只有主從通信。而總線是多主站,總線上的節(jié)點就是485通訊?？偩€上的節(jié)點由主站(AB)或主動式總線上的COM2觸點組成。在485總線上,每個節(jié)點的"485"代表的是通訊協(xié)議層協(xié)議層協(xié)議。在實際的操作中,這個"485"是指通訊線纜的鏈路層結構。485通訊的鏈路層主要是將總線通過一定方式壓到總線上,以使總線在正常的工作狀態(tài)下,當總線上的節(jié)點出現(xiàn)故障時,總線會及時的產(chǎn)生信息被總線取代,這個"總線"主要是在485總線上,各個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通信實時性是靠各個節(jié)點信息的各位控制數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡中傳遞。在每個485總線的"節(jié)點數(shù)"的集合中,從各個節(jié)點內部上的"總線結構來劃分"總線,"總線"是各個節(jié)點內部之間傳的信息。

三芯10平方銅芯YC電纜的直徑是6.18毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為30，r為半徑，則r=√(30/3.14)，直徑等于6.18毫米。

銅芯1芯4平方BV電纜承載電流表：

芯數(shù)	1
平方	4
型號	BV
載流量	39
材質	銅
敷設方式	明敷

銅芯3x240平方ZR-YJV電纜1卷銅重量是640.8公斤。國標1卷的長度為100米，銅的密度是8.9，則3x240x8.9x100=640.8公斤。

查電纜載流量表，銅芯單芯1000平方電纜額定電流是1400安。

鋁芯1*95平方電纜安全載流量表：

型號	VLV22
芯數(shù)	1
平方	95
載流量	231
材質	鋁
敷設方式	空氣中敷設
溫度	25℃

銅芯二芯150平方YJV22電纜承載電流表：

芯數(shù)	二
平方	150
型號	YJV22
載流量	408
材質	銅
電壓等級	0.6/1kv-1.8/3kv

485電表通訊時設置好地址、波特率、奇偶校驗位、數(shù)據(jù)位等等。

BMS指的是電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），至于通信，應該是指傳導式充電方式的電動汽車非車載充電機與BMS之間的通信，是基于控制器局域網(wǎng)（CAN）的通信，GB/T 27930-2011 對其通信做出了相關的規(guī)定。您若是準備做相關的研發(fā)，我之前在網(wǎng)上看過有一臺叫CANScope總線分析儀，其配套一個“BMS充電機測試軟件”，可完全模擬充電機對被測的BMS系統(tǒng)進行仿真測試，也可模擬成車載BMS系統(tǒng)，對被測的充電機系統(tǒng)進行仿真測試，還可以對BMS與充電樁充電過程進行監(jiān)控，查找出不符合國標協(xié)議的部分，便于用戶及時查找出故障根源，明確故障責任方。

VV22 3x35+1x16平方銅芯電纜1卷銅重量是107.69公斤。銅的密度是8.9，1卷的長度國標為100米，則(3*35+1*16)*8.9*100=107.69公斤。

鋁芯三芯95平方ZR-YJLV電纜每米鋁重量是769.5克。鋁的密度是2.7，則3x95x2.7x1=769.5克。