鐵路上要用特種電纜。

1、HYV2x1/0.4CCS:市K、CHV2x1/0.4CCS:市K、CHV2x1/0.4BC:弱電中的通信線路,通信工程布線,電話系統(tǒng)布線,網(wǎng)絡(luò)電纜,圖像線路板布線,天線線路,鐵路信號(hào)電纜及通信工程布線,網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)工程,控制系統(tǒng),樓宇通訊網(wǎng)絡(luò)工程,室內(nèi)電話線系統(tǒng)布線,工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò),光纖,天線系統(tǒng)布線。2、PMR:屏蔽,編織屏蔽,銅網(wǎng)屏蔽,鋁箔屏蔽,同心圓,由于具有極強(qiáng)的電磁干擾,電力電纜應(yīng)經(jīng)受交流50Hz,1500V600V高壓。

3、HYV2x1/0.4CCS:輸送的是以聚乙烯(PE)為基礎(chǔ)的工業(yè)級(jí)電線、電纜、光纜和光纖,其性能的優(yōu)劣,主要由其結(jié)構(gòu)組成。生產(chǎn)工藝過程執(zhí)行的執(zhí)行情況,則可按現(xiàn)場需求,分為下列四類:1、擠出機(jī):擠出機(jī)的主機(jī)在額定轉(zhuǎn)速中轉(zhuǎn)矩時(shí),其輸出的最大轉(zhuǎn)矩為2n/m;擠出機(jī)的主機(jī)在額定轉(zhuǎn)速及額定轉(zhuǎn)速之間,其輸出的最大轉(zhuǎn)矩為emc;2、電機(jī):在額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載情況下轉(zhuǎn)矩時(shí),其輸出的最大轉(zhuǎn)矩為p/d=2/2π=2π;3、電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定電流成正比,3、外徑:增加光標(biāo)印字濃度,如增加到了1/2,其截面積可加到8502;4、電機(jī)額定轉(zhuǎn)速:電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)矩一般情況下轉(zhuǎn)矩為p/d=2/4,1通常情況下,轉(zhuǎn)矩在1.0-1.2左右。

例如:SYV75-5-1(A、B。

R-連接用軟電纜(電線),軟結(jié)構(gòu)。V-絕緣聚氯乙烯。V-聚氯乙烯絕緣V-聚氯乙烯護(hù)套B-平型(扁形)。S-雙絞型。A-鍍錫或鍍銀。F-耐高溫P-編織屏蔽P2-銅帶屏蔽P22-鋼帶鎧裝Y—預(yù)制型、一般省略,或聚烯烴護(hù)套FD—產(chǎn)品類別代號(hào),指分支電纜。將要頒布的建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)用FZ表示,其實(shí)質(zhì)相同YJ—交聯(lián)聚乙烯絕緣V—聚氯乙烯絕緣或護(hù)套ZR—阻燃型NH—耐火型WDZ—無鹵低煙阻燃型WDN—無鹵低煙耐火型例如::SYV75-5-安裝在室內(nèi)、電纜溝、管道等要求有耐火層154-聚氯乙烯絕緣162-聚氯乙烯護(hù)套SYV75-5-交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護(hù)套75-銅帶鎧裝例如:YJV-5-(1*70)-5-皺紋鋁護(hù)套BYJ-75-交聯(lián)聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套B-聚乙烯絕緣電線(2*70)-聚氯乙烯絕緣電線(3*70)。SYV75-5-1(A)-聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套B-平型(B)后面的數(shù)字表示:SYV75-5-1(A)-皺紋鋁護(hù)套。7-代碼鎧裝控制電纜。SYV中:SYV———聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套。8-代碼外護(hù)套:聚乙烯護(hù)套。9-VV————聚氯乙烯護(hù)套。10、SYV:——聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套。11-VV————聚氯乙烯護(hù)套。12、RVVV———銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟電纜。

通信號(hào)電纜芯線備用量表電纜芯數(shù)備用量9芯以下112~21芯224~30芯333~48芯452~61芯5。

鐵路信號(hào)電纜單芯1.5平方1.5m2單芯線的特點(diǎn)是線芯采用高純度無氧銅,該材質(zhì)不易氧化,且傳輸損耗低,傳輸效率比較高。

鐵路電纜被挖斷后果十分嚴(yán)重。鐵路電纜分為信號(hào)電纜、站內(nèi)道岔導(dǎo)向電纜、通訊電纜。

管內(nèi)所穿導(dǎo)線(包括絕緣層)的總面積不應(yīng)大于內(nèi)經(jīng)截面的40%;管內(nèi)導(dǎo)線不準(zhǔn)有接頭和扭擰現(xiàn)象。

鐵路信號(hào)電纜:適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路。

這是鐵路接觸網(wǎng)的桿子,上面這個(gè)“石頭”叫做墜砣,它是用來保持接觸網(wǎng)導(dǎo)線繃緊的,接觸網(wǎng)不同于普通輸電線。

本產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路信號(hào)系統(tǒng),具有傳輸模擬信號(hào)(1MHz)、數(shù)字信號(hào)(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統(tǒng)控制信息及電能的傳輸功能。

jgf是鐵路信號(hào)電纜。

一,高道床地段(道床厚度高于600毫米及以上),鐵路信號(hào)電纜在過軌道時(shí)需增加防護(hù)管道,然后在軌枕下部不少于600毫米處埋設(shè)通過軌道。

每盤電纜都有一個(gè)標(biāo)簽,比如弱電線電壓450V~750V、都會(huì)有這樣的字樣。電線電纜:電線電纜是傳輸電能、電信號(hào)和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。

一般來說鐵路信號(hào)電纜的芯線:紅白是一對,藍(lán)綠是一對,如果辨別電纜A、B端的話,可以看電纜芯線外表的繞線(絲質(zhì))。

基本上是不可以的。由于普通普通的聚乙烯鋁護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套電纜(PTYL其電容值、耦合系數(shù)等都沒有數(shù)字電纜好。

因?yàn)殡娋€型號(hào)非常的多所以在根據(jù)環(huán)境的不同我們往往采取不同型號(hào)的電線。而我們常見的環(huán)境型號(hào)電線有如下幾種。通信電纜:HYA,HYV,HYAC,HYAP。

B型全屏蔽數(shù)字電纜用于zpw2000的軌道接收發(fā)送端電纜,且可用于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈用。A型是部分屏蔽數(shù)字電纜,電纜線徑較屏蔽組略細(xì)一點(diǎn),只能用于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈用。

與普通鐵路信號(hào)電纜相比,鐵路數(shù)字信號(hào)電纜通過結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和工藝措施,工作電容由50nF/km降低到29nF/km,電容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km。

電線電纜一般有紅色,黃色,綠色是用做火線,藍(lán)色是用做零線,雙色用做地線,白色,黑色,棕色用做替補(bǔ)線。電線電纜一般有紅色,黃色,綠色是用做火線。

建議向國土資源局反映情況,可以考慮遷建房屋?？梢云鹪V鐵路部門,請求賠償。

由多根互相絕緣的導(dǎo)線或?qū)w構(gòu)成纜芯。

鎧裝控制電纜:KVV22,KVV32,KVVR22;礦用鎧裝控制電纜:MKVV22,MKVV32;鎧裝屏蔽控制電纜:KVVP-22,RVVP-22,KVVRP-22,KVVP2-22,KVVRP2-22。

鐵路信號(hào)電纜a端進(jìn)樓,局端為a,用戶端為b。在施工設(shè)計(jì)時(shí),依據(jù)鐵路站點(diǎn)方向及局站級(jí)別定義A、B端,一般定義東西方向,東為A端,西為B端。

鎧裝電纜線規(guī)格型號(hào):一般型號(hào)有ZBN-KVVR、ZN-DJYJPVP、ZR-KFFRPZA-DJYVRP、ZA-KVVPZA-DJYPV、ZA-YGG、ZC-KVVPZRC-KVVP2/ZA-KYJVR。

肯定不行了,這也只是個(gè)人的觀點(diǎn),天水鐵路電纜廠確實(shí)歸屬于中鐵集團(tuán)中國鐵路通信信號(hào)總公司。

鐵路電纜,即應(yīng)用在鐵路上的專用電線,隨著鐵路軌道交通的快速發(fā)展,對鐵路電纜有了更加嚴(yán)格的要求。

鐵路信號(hào)機(jī)的顏色,紅黃綠白藍(lán)五種白色:調(diào)車信號(hào)機(jī),表示允許通過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。藍(lán)色:調(diào)車信號(hào)機(jī),表示不允許通過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

A端接B端,剝皮8mm,按照紅綠白藍(lán)白藍(lán)線組順序接。A端接B端,剝皮8mm,按照紅綠白藍(lán)白藍(lán)線組順序接。

聚烯烴絕緣鋁管護(hù)套鐵路信號(hào)電纜。

挖斷光纜,可能構(gòu)成破壞廣播電視設(shè)施、公用電信設(shè)施罪或過失損壞廣播電視設(shè)施、公用電信設(shè)施罪。根據(jù)導(dǎo)致后果分別,其判處刑罰時(shí)間分別。

通信線路就是光電纜,通信設(shè)備的話分為傳輸、接入網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)、GSM-R系統(tǒng)、各種監(jiān)測系統(tǒng),還有為鐵路各專業(yè)提供傳輸或數(shù)據(jù)網(wǎng)通道。

.管內(nèi)導(dǎo)線不準(zhǔn)有接頭和扭擰現(xiàn)象;同一回路的各相導(dǎo)線,不論根數(shù)多少應(yīng)穿入一根管內(nèi),而不同回路和不同電壓的線路導(dǎo)線不允許穿一根管內(nèi)。

鐵路的電纜多數(shù)是屏蔽電纜,作為公家的事項(xiàng),效率是重要的,因此,電纜故障檢測儀是最佳的選擇。

鐵路的電纜多數(shù)是屏蔽電纜,作為公家的事項(xiàng),效率是重要的,因此。

由多根互相絕緣的導(dǎo)線或?qū)w構(gòu)成纜芯,外部具有密封護(hù)套的通信線路。有的在護(hù)套外面還裝有外護(hù)層。有架空、直埋、管道和水底等多種敷設(shè)方式。

通信電纜是為保證其在同軸電纜上能通著傳輸信號(hào)的,通信光纜線路都是有一定的制作工藝,其次還要有填充、涂覆等工藝,同時(shí)采用了EVA等材質(zhì),因此在同軸電纜的線纜中,不需要額外的涂刷。